根據(jù) S&P Global Mobility 和 TransUnion 的數(shù)據(jù)，今年第二季度，租賃已成為美國(guó)人購(gòu)買新電動(dòng)汽車的首選方式。

　　IT之家首先解釋一下，上面提到的租賃指的是“直接租賃模式(以租代購(gòu))”，是指融資租賃公司根據(jù)承租人選擇的購(gòu)買車輛，與供貨人簽訂車輛購(gòu)買合同，承租人再與融資租賃公司簽訂融資租賃合同，并按期支付租金。在這種模式下，車輛牌照的所有權(quán)是在融資租賃公司名下。通過(guò)直租模式消費(fèi)者可以支付更少的錢開(kāi)上更好的車，同時(shí)合同期滿后不用考慮二手車的處置問(wèn)題，可以選擇退車或換租新的車輛，相較汽車貸款更加靈活。但在美國(guó)，直租模式也有一些限制，比如每年有一定的里程限制、不可以改裝、發(fā)生事故會(huì)有額外的折舊費(fèi)用等。

　　而去年同期，貸款是美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買新電動(dòng)汽車的主要方式，占比為 44.6%。現(xiàn)在租賃占比上升至 48.7%，而貸款下降到 34.7%，現(xiàn)金僅占 16.6%。

　　就德國(guó)豪華電動(dòng)汽車而言，幾乎所有車輛都是租賃的，上個(gè)月 J.D. Power 的一份報(bào)告顯示，在購(gòu)買新的奔馳、寶馬或奧迪電動(dòng)汽車的客戶中，大約每 10 個(gè)中有 9 個(gè)選擇租賃，而非直接購(gòu)買。