《科技日報》今日發(fā)布了對長安汽車黨委書記、董事長朱華榮的采訪，朱華榮稱歐美汽車巨頭電動化對于中國車企來說，機遇大于挑戰(zhàn)。

　　朱華榮表示，歐美汽車巨頭推遲電動化進程，首先可能會延緩中國汽車向這些地區(qū)進軍的速度，其次對于中國品牌(特別是新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌)來說，在全球構建競爭力可能會延緩。

　　對于中國汽車品牌來說，形成全球競爭力可能也會“向后推遲”。而同時，在危機或挑戰(zhàn)背后亦存在機遇。“我認為他們在放緩，我們在加速，兩者的差距可能會進一步拉大，可能會形成新的更強的競爭力;歐美企業(yè)并非不想發(fā)展新能源汽車，而是在發(fā)展過程中面臨成本等因素的挑戰(zhàn)，恰好中國汽車業(yè)有自己的解決方案，若有需要的話，我們可以輸出技術、零部件，這也是機遇，我說的這些情況已經(jīng)在實施當中。”

　　朱華榮表示，國內(nèi)汽車價格“內(nèi)卷”是一件好事：經(jīng)濟環(huán)境下，價格降低是市場充分競爭的結果，同時也得益于產(chǎn)業(yè)成本不斷降低。同時，激烈的競爭是能讓行業(yè)快速回歸到良性競爭的最佳方式。

　　綜合IT之家此前報道，梅賽德斯-奔馳曾宣布放棄“到 2030 年實現(xiàn)完全電動化”的計劃(前提是市場條件允許)，并繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，從而“在 2035 年之前滿足不同的客戶需求”。此外，海外網(wǎng)約車巨頭 Uber(優(yōu)步)首席執(zhí)行官也呼吁歐美國家加快電動汽車推廣：“除非政策制定者采取更嚴格的措施、汽車制造商生產(chǎn)更多電動汽車，否則 Uber 將無法實現(xiàn)其凈零排放目標”“不幸的是，就在我們需要加速前進的時候，許多政府和汽車制造商卻在放慢腳步。”