據(jù)日經(jīng)新聞,日產(chǎn)汽車計劃為電動汽車生產(chǎn)磷酸鐵鋰(LFP)電池,目前正在日本神奈川縣厚木市的研發(fā)機(jī)構(gòu)開發(fā),預(yù)計從 2026 財年起向新興市場出貨。
雖然磷酸鐵鋰電池航比目前主流電池稍低,但成本可降低 20%~30%。這有助于促使電動汽車價格下降,從而推動電動汽車在新興國家的普及。
IT之家查詢公開資料獲悉,磷酸鐵鋰電池是一種使用磷酸鐵鋰 (LiFePO₄) 作為正極材料,碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池,單體額定電壓為 3.2V,充電截止電壓為 3.6V~3.65V,單位重量下電容量約 170mAh / g。
磷酸鐵鋰電池的能量密度低于普通的鋰離子電池,但它具有更好的安全性、更長的壽命、更耐高溫、和更低的成本。目前由于成本低廉(不需要鈷)、安全性高等故,磷酸鐵鋰電池多用作電動汽車的動力電池。
值得一聽的是,在去年的東京車展上,日產(chǎn)汽車介紹了他們正在開發(fā)的全固態(tài)電池(ASSB)技術(shù),目標(biāo)是 2025 年開始試生產(chǎn),2028 年生產(chǎn)一款由固態(tài)電池驅(qū)動的全新電動汽車。
日產(chǎn)研究部門的副總裁土井和弘(Kazuhiro Doi)表示,該技術(shù)有可能讓日產(chǎn)的下一代電動汽車實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
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