據(jù)晚點 LatePost 報道，在芯片自研方面，理想同時在研發(fā)用于智能駕駛場景的 AI 推理芯片，和用于驅(qū)動電機(jī)控制器的 SiC 功率芯片。

　　報道稱，理想目前正在新加坡組建團(tuán)隊，從事 SiC 功率芯片的研發(fā)。在職場應(yīng)用 LinkedIn 上，已經(jīng)可以看到理想近期發(fā)布的五個新加坡招聘崗位，包括：總經(jīng)理、SiC 功率模塊故障分析 / 物理分析專家、SiC 功率模塊設(shè)計專家、SiC 功率模塊工藝專家和 SiC 功率模塊電氣設(shè)計專家。

　　報道還稱，用于智能駕駛的 AI 推理芯片是理想目前的研發(fā)重點。理想研發(fā)整個 SoC(System on a Chip，系統(tǒng)級芯片)，其中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是推理模型加速單元 NPU 的前端設(shè)計。理想計劃把后端設(shè)計部分外包給臺灣地區(qū)世芯電子，然后再交由臺積電完成制造。今年 10 月下旬，理想智能駕駛芯片研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)在上海完成集結(jié)并封閉，準(zhǔn)備突擊流片。在芯片行業(yè)，“流片” 即試生產(chǎn)，意思是在研發(fā)團(tuán)隊設(shè)計完電路以后，先生產(chǎn)少量供測試用的芯片。

　　目前理想芯片部門的總體人員規(guī)模在 160 人以上，分布在北京、上海，美國硅谷和新加坡。一些部門已經(jīng)開始執(zhí)行 “大小周”(單雙休循環(huán))機(jī)制。

　　今年 1 月，理想汽車 CEO 李想在公司開年內(nèi)部信中說，理想汽車的愿景是在 2030 年成為 “全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)”。李想表示，“具備自動駕駛(能力)的智能電動車將成為最早的人工智能機(jī)器人，以及創(chuàng)造出物理世界人工智能的母生態(tài)：從 AI 的算法到改變生活的 AI 產(chǎn)品，從 AI 操作系統(tǒng)到 AI 推理芯片，從 AI 訓(xùn)練平臺再到 AI 訓(xùn)練芯片等。”

　　截至IT之家發(fā)稿，理想汽車官方還未對此作出回應(yīng)。