圖源：小紅書
要說小鵬汽車這也算苦盡甘來了。
早期的發(fā)展歷程可謂是一把辛酸一把淚。當初想憑借小鵬 G9 在 SUV 市場站穩(wěn)腳跟，成為強者。結(jié)果卻被現(xiàn)實瘋狂打臉，混亂的 SKU 再加上偏高的價格，直接令消費者望而卻步。銷量跌完股價跌，當時不少網(wǎng)友都覺得它會“涼涼”。
結(jié)果沒想到何小鵬直接“逆天改命”。先是調(diào)整戰(zhàn)略策劃，后又對內(nèi)部進行改革，還推出了 MONA M03 和 P7 + 等極具性價比的車型。一上市便成功吸引消費者目光，銷量自此一路高歌猛進。小雷每日上下班的時候，也看到過不少，甚至打滴滴的時候，都能坐上那么一兩回小鵬汽車。
后來更是重新登頂新勢力銷冠，一舉打敗理想。今年 3 月的 G6 和 G9 一經(jīng)亮相，引發(fā)全網(wǎng)沸騰，大定訂單量飆升。俗話都說：數(shù)據(jù)就是答卷。如此亮眼的成績，足以證明小鵬汽車的實力和市場對其認可。畢竟新勢力銷量王的稱號，可不是白來的。
圖源：小鵬汽車
如今小鵬新總部即將啟用，這座“超級樞紐”不僅是小鵬汽車自身發(fā)展歷程中的一個重要里程碑，更是廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的標志。
對此，網(wǎng)友辣評它是“全村的希望”，也衷心祝賀小鵬在廣州創(chuàng)業(yè)十年終于有了屬于自己的新房子。為什么這么說呢，因為小鵬是接棒恒大、寶能失敗項目的新產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型項目。隨著 9 月入駐臨近，小鵬能否真正扛起中國新勢力突圍的大旗呢?
小雷覺得，答案或許只能交給時間。
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