7月1日，51信用卡集團發布業務最新公告。公告顯示，集團汽車業務「Vala」2025年第二季度已批量交付Vala汽車126輛，環比增長約27.3%。

　　從絕對值而言，交付量或許并不驚人。但對于Vala本身的業務結構、用戶增長、供應鏈協同乃至品牌聲量的綜合表現來看，驗證了未來可期的底氣。

　　從“賣車”到“賣生活”：Vala增長的真實邏輯

　　對比來看，2025年Q2季度，Vala在市場端實現交付量環比增長27.3%，而這一成果的達成，關鍵并非依賴傳統銷售，而是通過“共創人”模式實現裂變式擴張。截至目前，Vala優質共創人已突破131人，分布于60余座城市，覆蓋營地、景區、市集、文旅單位等多元消費場景。值得注意的是，Vala不僅規模增長，結構也在發生變化，除了個人車主之外，涌現出如文旅/景區、連鎖商戶等“高質量合作者”，以及開設了Vala體驗中心，多元化拉動整車訂單顯著提升。據悉，截止2025年6月，Vala共創人已在全國范圍內累計開設Vala體驗中心共計13家。這些體驗中心均依托于共創人自有營業場地，并由共創人自主經營，具有開設成本低，布局靈活等優勢，能夠快速提升Vala品牌的市場覆蓋面和影響力。

　　與以往房車“自改裝、自交付”的非標路徑不同，Vala與主機廠合作并非“貼牌”，而是聯手主流車企進行正向研發生產，直接深入改造生產線實現量產。目前，除了北汽等主機廠合作Vala Pro這一核心產品外，Vala也與河南汽車產業投資集團展開深度合作，擬共同推出Vala新車型，定位在售價更親民的輕型產品。

　　這一輕資產合作模式，不僅顯著提升交付效率和一致性，Vala也無需走新能源造車“燒錢”的模式，更是讓其擺脫了此前行業存在的“質量不穩、售后分散”的痛點。

　　快速響應的運營體系，打破“非傳統車企”藩籬

　　有觀點認為：一家從金融行業轉型而來的品牌，是否具備支撐長期用戶關系的能力?這一疑慮，Vala用體系化運營能力給出了正面回應。

　　在交付后服務體系上，Vala建立了多對一的專屬服務群和“客訴中臺”機制：所有用戶售后問題可通過微信社群、小程序平臺等直接反饋至品牌中臺系統。其中軟件類問題由產品技術部門統一協調處理，涉及硬件和供應鏈的部分則快速同步至主機廠，由生產線直接安排更換或維保。相比傳統4S體系的層層轉派，Vala形成了“共創人社群直達品牌管理層”的通路，極大地提高了解決效率，也加強了用戶粘性與品牌信任。

　　Vala聯合創始人曾公開表示：“車主的需求就是研發清單，共創人就是業務共謀者。”在這種機制下，Vala的新品迭代周期不斷壓縮，更新節奏甚至接近互聯網產品的頻率。其中Vala Pro車型，便集成了多項由用戶反饋推動的改進，包括地暖控溫優化、露營插口位置調整、智能后艙中控升級等。

　　從小眾產品到行業范式躍升

　　早在試運營階段，Vala的單日成交量不高，到如今單季度汽車交付126輛。背后是憑借“內容驅動、場景賦能、共創裂變”的體系化打法，Vala如今已完成從小眾產品到行業范式的躍升。全網曝光超5.8億次，粉絲矩陣達212萬，社交自傳播成為其最大獲客來源 。

　　其所展現出的，并非短期流量導向的投機式跨界，而是基于真實用戶反饋、真實交付能力與真實商業模型的長期主義布局。而從此次交付訂單數據來看，市場對Vala的認可正在迅速鋪開。

　　在新能源與消費融合成為時代趨勢的背景下，Vala選擇從“空間”入手切入生活本質，用車輪鏈接人與場景。可以確定的是，它已經找到了屬于自己的增長曲線。