在汽車產業加速邁向高集成化、輕量化時代的浪潮中,汽車行業先進的移動出行供應商馬瑞利在上海車展前夕發布新一代全鋁散熱器LT-RAD Gen2.0。這款產品采用行業領先的超薄全鋁水室設計,搭載獨家扁管擾流技術和加密翅片,X方向最大節省43%、能效提升8%、重量最高減輕8%,重新定義了新能源汽車上緊湊型高性能散熱器技術的新標準,不僅滿足了汽車制造商嚴苛的空間布局需求,同時也進一步提高了車輛能效。

　　以"更薄、更輕,更強"為核心優勢,馬瑞利新一代全鋁散熱器與傳統樹脂水室散熱器相比,在設計上實現了顯著的優化和升級:

　　最薄水室設計,釋放更多新能源車前艙空間

　　新能源汽車前艙空間珍貴且有限,散熱器厚度直接影響電池、電驅等核心模塊的布局靈活性,乃至造型設計的可能性。馬瑞利全鋁散熱器通過全鋁水室替代傳統樹脂水室,實現了33%-43%的厚度減薄。為汽車制造商騰挪出關鍵空間資源,完美滿足新能源車型的高度集成需求。

　　馬瑞利全球執行副總裁兼中國區總裁申克磊先生表示:"從'厚'到'薄'不僅體現了材料工藝的革新,更推動了整車設計理念的創新。我們的全鋁散熱器幫助汽車制造商在有限空間內'裝得下、散得快',為下一代車型研發提供強大技術支持。"

　　輕量化高能效雙突破,提升熱交換性能緩解續航焦慮

　　新能源汽車輕量化與散熱效率的平衡始終是行業難題。馬瑞利全鋁散熱器采用全鋁材質結合創新的超薄水室/扁管設計,成功將散熱器重量降低8%,實現顯著輕量化突破。該產品還融入了馬瑞利的兩項獨家技術創新,一是擾流扁管技術(Dimple結構),它能有效優化低流量工況下的冷卻液擾動,大幅提高換熱效率;二是高密度開窗翅片設計,這一設計顯著提升了翅片與空氣的接觸面積。兩技術的應用使換熱性能提升了8%,從根本上幫助新能源汽車突破散熱瓶頸,緩解續航焦慮問題。

　　新一代全鋁散熱器還采用了先進的水室釬焊工藝,徹底革新了傳統設計,巧妙消除了易老化且漏液風險高的EPDM密封圈,通過精密焊接技術提高了散熱器的密封性能,有效解決行業長期面臨的漏液風險問題,極大提升了產品可靠性。此外,全鋁材質使得散熱器更加易于拆解和回收,符合企業的環保理念。

　　熱管理技術持續創新

　　馬瑞利擁有超過80年汽車熱管理領域的技術積累和持續創新經驗。自2018年起,公司推出了具有里程碑意義的CZK系列散熱器,該系列產品的輕量化與換熱性能表現卓越,穩居行業領先地位。隨后在2022年,馬瑞利進一步迭代升級,推出LT-RAD Gen1.5產品,該產品采用創新的V型扁管設計,為用戶提供了更優質的散熱解決方案。在此基礎上,2025年馬瑞利重磅發布全鋁散熱器,這款新產品巧妙地共享了CZK系列的芯體平臺,包括扁管和翅片等核心組件,為汽車制造商帶來了更多新選擇。值得一提的是,這款創新產品已經通過了國內頭部汽車制造商的生產驗證,計劃于2025年下半年實現量產,全面賦能新能源車型的散熱系統升級。

　　馬瑞利將于2025 年 4 月 23 日～ 5 月 2 日在上海國際汽車展覽會H1.2-1BF009 展位亮相。屆時,參觀者可以通過現場的全鋁散熱器演示進行深入了解。未來,馬瑞利將持續深化熱管理領域技術創新,為全球汽車制造商提供更加領先、高效且經濟的解決方案,助力新能源汽車產業實現高能效、高可靠性與低成本的協同發展。