根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2024年上半年全球汽車銷量總計4390萬輛，其中新能源汽車銷量達(dá)到739萬輛，占全球市場份額的16.8%。

　　中國新能源乘用車市場的增長顯著，持續(xù)超過全球平均增速。具體來看，2022年中國新能源乘用車全球市場份額已經(jīng)超過63%，2023年進(jìn)一步上升至63.4%。

　　而在2024年的前六個月，這一比例更是保持在64.5%，在4月至6月期間，份額甚至高達(dá)67%。

　　從各品牌的銷量份額來看，中國的比亞迪汽車在全球市場中遙遙領(lǐng)先，其市場份額從2020年的6.4%激增至今年第二季度的25.7%，是同期特斯拉份額的兩倍多。

　　上汽集團(tuán)初期表現(xiàn)良好，尤其是上汽乘用車和上汽五菱兩家自主品牌車企表現(xiàn)突出。此外，吉利汽車和長安新能源近階段的表現(xiàn)也相當(dāng)強(qiáng)勢。

　　在國際品牌中，德國大眾在新能源車市場的表現(xiàn)強(qiáng)勁，而寶馬集團(tuán)和韓國現(xiàn)代等則穩(wěn)定處于第二梯隊。

　　值得注意的是，豪華品牌在新能源領(lǐng)域的競爭尤為激烈，盡管美國特斯拉的增長有所放緩，但寶馬和奔馳的性能車型表現(xiàn)一般。

　　總體而言，中國品牌在新能源乘用車市場的全球領(lǐng)導(dǎo)地位日益明顯，而其他國際品牌也在積極布局以搶占更多市場份額。