12月25日晚間，汽車巨頭長安汽車(000625)與“鋰王”贛鋒鋰業(002460)同時發布公告，公開《合作備忘錄》。

　　圖片來源：上市公司公告

　　公告顯示，12月22日，長安汽車與贛鋒鋰業在浙江寧波簽署了《合作備忘錄》。長安汽車及其關聯方與贛鋒鋰業有意建立長期戰略合作關系，將按照“對等持股、高效運營”的原則，加快推進(半)固態電池研發合資項目及制造產業化項目。

　　同時，雙方將基于下一代汽車動力電池(半)固態電池研發合作，探討向電池上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料，中游電池制造及下游廢舊電池綜合回收利用延伸合作，推進電池產業全鏈條戰略合作。

　　長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示，“此次長安汽車與贛鋒鋰業戰略合作備忘錄的簽署，是長安汽車“香格里拉”計劃、長安金鐘罩電池品牌規劃的持續推進。雙方將充分發揮各自優勢資源，構建穩固的戰略合作關系，提升產業鏈安全性和韌性，共同推動產業高質量發展。”

　　贛鋒鋰業董事長李良彬表示：“我們將以固態電池技術研發合作為契機，充分發揮贛鋒鋰業的全產業鏈優勢促進與長安汽車在新能源產業領域全產業鏈的戰略合作，共同打造具有國際競爭力的固態電池研發和制造產業化基地，促進我國固態電池技術更快實現產業化，繼續保持國際領先。”

　　長安汽車推進“香格里拉”計劃

　　維科網鋰電注意到，早在2017年，長安汽車就啟動了“香格里拉”新能源戰略計劃：到2025年，長安將全面停售傳統意義的燃油車，實現全系列產品的電氣化，這也是中國第一個將禁售燃油車計劃提上議程的傳統車企。

　　但是在2022年，長安汽車對“香格里拉”計劃進行了修改：2025年銷量達300萬輛，新能源占比達35%;2030年銷量達450萬輛，新能源占比達35%。未來五年，預計全產業鏈累計投入1500億元，加快構建軟件和智能化能力;到2025年，智能化軟件人才占比達到50%……

　　近期，長安汽車在新能源領域的發展又在加速。

　　11月17日，長安汽車在廣州車展發布“金鐘罩電池品牌”及未來發展規劃：長安汽車計劃到2030年，推出液態、半固態、固態等8款自研電芯，形成不低于150GWh的電池產能;將加大在新型電池領域技術探索，開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設計，預計能量密度將突破1300-1500Wh/kg，力爭在2035年實現搭載應用。

　　據了解，長安汽車已組建了先進電池研究院，擁有電池研發人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才125人。未來，公司還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。

　　11月21日，長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業務合作協議，雙方將在推動換電電池標準建立、換電網絡建設與共享、換電車型研發、建立高效的電池資產管理機制等方面展開合作。

　　11月24日，深藍汽車、長安汽車、寧德時代共同合資成立的時代長安動力電池有限公司，迎來首款電芯產品下線。時代長安是動力電池超級工廠，由寧德時代、深藍汽車、重慶長安以51%、30%、19%的持股比例，總投資60億元，年產值150億元，占地1000余畝。

　　11月25日，長安汽車攜手華為簽署《投資合作備忘錄》，并與華為的智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合新公司……

　　贛鋒鋰業的電池布局

　　贛鋒鋰業旗下有一家名為贛鋒鋰電的子公司，贛鋒鋰電已有上市計劃，在其融資中，投資方包括小米、東風汽車、長發汽車等眾多產業鏈資本。

　　據了解，贛鋒鋰電主要以研發、制造及銷售半固態電池為主。

　　早在2022年1月，首批搭載贛鋒鋰電固態電池的東風E70電動車正式完成交付。雖然早早交付，但配套半固態電池的東風E70電動車的后續表現，較少露面，這或是一個示范工程。

　　2023年2月7日，贛鋒鋰電官方宣布，搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的純電動SUV賽力斯-SERES-5計劃于2023年上市。

　　產能方面，贛鋒鋰電在江西新余生產基地已具備2GWh固態電池產能、7GWh的磷酸鐵鋰電池產能。重慶贛鋒20GWh新型鋰電池科技產業園項目也正在建設中，規劃建成國內最大的固態電池生產基地……