最新數據顯示，電動汽車銷量前30城市中，近70%為南方城市，電動汽車“南強北弱”的格局越來越明顯。這與北方地區冬季寒冷，汽車充電速度受低溫、極寒天氣影響明顯有關。低溫、極寒環境下，鋰離子導電率會明顯下降，充電速率受到明顯抑制。

　　高寒地區電池充放電效率問題歷來是行業焦點之一，因此寧德時代具備“全溫域閃充”能力的神行超充電池一經推出就立刻引發了行業關注。據公開信息顯示，神行超充電池發布之初，就具備在-10℃低溫環境下，30分鐘內充電至80%的低溫環境性能。

　　與此同時，據寧德時代官微消息，公司在西藏墨脫捐贈一座超級充電站，即使在青藏高原的極寒之地，神行超充電池仍然能實現4C超充。隨著神行超充電池的推廣應用，電動汽車南強北弱的格局將被徹底改寫。對于寧德時代而言，低溫超充的廣大用戶群體也將對其市場規模提升起到進一步帶動作用。

　　目前，多數北方地區都開始進入冬季。不少車友吐槽，因為擔心電量下降得太快，到了冬天根本不敢開空調暖風，只能躲在車上瑟瑟發抖。神行超充電池落地，甚至未來極有可能推出“冬季版”，這一情況將得到有效緩解。

　　顯然，許多敏銳的主機廠已察覺到北方市場的潛在機會。自從今年8月神行超充電池發布以來，在國內外市場均受到了熱捧。僅2個月的時間阿維塔、奇瑞等主機廠已陸續官宣將配套搭載神行超充電池。

　　10月19日，寧德時代三季報顯示，今年1-9月，收入達到2946.8億元，同比增長40.1%。不難預見，隨著南強北弱的局面打破，這一數字還將繼續迎來高增長。